岳州海关是清光绪二十五年三月初八日（1899年4月17日）经清政府总理衙门批准的福建三都澳、河北秦皇岛、湖南岳州三处自开口岸设关之一。岳州海关的设立，是近代帝国主义侵略中国内陆地区的延续，首开了湖南设关的海关兼管邮政的先河。当时岳州邮政总局，统辖岳州、长沙、湘潭、常德4个二等邮局，创湖南现代邮政伊始。海关至民国27年7月20日（1938年7月20日）闭关，虽存续时间仅38年，但其历史地位和意义，在湖南乃至全国都具有十分重要的影响。

从2002年5月19日湖南省政府确定为“省级文物保护单位”，到第十届全国人大二次会议批复刘晓英等20多名全国人大代表提交的建议案，到2007年由国家有关部门拨专款300多万元用以移交、修复，再到2009年上半年上洋关修复完工，已15年的时间，上洋关未开放一天，这不能不说是岳阳的一个“特案”，而其中到底缘由何在，真令人费解！

“呼喚早开岳州关” 主题帖本人早已在2013年7月19日发《岳阳网》并列为了该网重点帖，但直至今日，从历届市委市政府领导到有关职能部门，无一理睬回复，这不能不又成为了一个“迷案”！（ 建议关注这一问题的领导和有关部门先找来这个主题帖看看，先了解一下情况！）

最近新的市委书记提出了岳州古城项目规划要落细落小，体现特色，彰显岳阳深厚的历史文化底蕴；。。。。。。能否在此问题上给个略为明确的说头啰。。。。。。不至于成为“死案”。。。。。。

老范

2017年7月19日

市民“老范”：

您好！在接到市文广新局转来的《“呼唤早开岳州关”》后，7月27日，我处立即派人到岳阳海关了解情况，现具体回复如下：

“岳州关”2005年被湖南省人民政府公布为“省级文物保护单位”，2013年国务院公布为“全国重点文物保护单位”。2005年岳阳市人民政府将其产权移交至岳阳海关，2007年7月，岳阳海关报请省文物局审批进行修缮，2008年3月，衡阳南阳朱雀古建工程有限公司和湖南省拓展建筑工程有限公司分别承建“关房修复项目”和“文物修缮保护配套用房”工程，2009年7月主体工程完工。但由于负责其中一标段的衡阳南阳朱雀古建工程有限公司违反工程合约造价，无理要求岳阳海关追加工程款至400余万元。岳阳海关经请多方统计、评估部门核算该工程造价最多为190余万元，几年里岳阳海关多次与朱雀公司协商工程款项未果。截至目前为止已2次向朱雀公司下达律师事务函，双方为此工程款项及工程质量问题已纠纷多年。

多年来，岳阳市文物处一直致力于岳州关的保护。在第七批全国重点文物保护单位的申报中，文物处将岳州关列入申报名单，2013年3月，岳州关被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位，并按国家文物局的要求完成了“四有”档案的编制；2016年，在“万里茶道”八省联合申遗中又将其列为“万里茶道”的文物点，经过专家考察后，岳州关、大矶头遗址等5个点又被列入茶道遗产点入选名单和待定名单；同时为确保文物本体安全，市文物处每年都定期对“岳州关”等文物保护单位开展安全巡查、消防检查。近几年来，文物处一直与岳阳海关就岳州关的保护进行衔接，并针对岳阳海关提出的将岳州关使用管理权移交给文物部门的商请进行了回复，同时为其工程纠纷问题出谋划策。在与岳阳海关了解情况时，文物处就修缮工程纠纷问题提出解决方案及意见，不日将会同岳阳海关相关工作人员一同赴省文物局汇报相关情况，报请省文物局对朱雀公司采取相关措施，必要时取消其文物维修资质或将朱雀公司列入黑名单，采取法律途径解决。

据了解，岳阳海关正积极衔接史志办、档案局等部门，收集“岳州关”相关资料及实物，努力做好“岳州关”开放相关工作，相信“岳州关”在解决纠纷后即将对广大市民开放。届时，岳州关作为帝国主义列强对湖南进行经济侵略的第一个据点，作为岳阳海关的前身，会成为整个城陵矶新港区的一个景点，见证着岳阳对外经济往来的历史。

再次谢谢您对岳阳历史文化的关心，希望我们的回复您能满意！

市文物管理处
2017年7月27日